Guarnizione antipolvere in gomma

Dimensioni: standard, OEM e ODM

Materiale: NBR FKM EPDM Silicone ecc.

Funzione e principio del parapolvere in gomma

C'è un film d'olio sulla superficie dell'asta del pistone del cilindro. Generalmente, ci sono sempre particelle di polvere o sabbia nel luogo di utilizzo del cilindro dell'olio, che verranno portate nel cilindro dell'olio se sono legate con il film d'olio sulla superficie dell'asta del pistone e graffiano il bordo del labbro dell'anello di tenuta del labbro sull'asta del pistone o graffiare la superficie dell'asta del pistone, causando perdite di fluido. Pertanto, è necessario posizionare un anello parapolvere all'esterno dell'anello di tenuta dello stelo del pistone vicino alla superficie frontale della canna del cilindro.

L'anello parapolvere è installato nella scanalatura. Poiché esiste una certa interferenza tra il labbro dell'anello parapolvere e lo stelo del pistone, il labbro dell'anello parapolvere è vicino alla superficie dell'asta del pistone.

Quando l'asta del pistone si muove avanti e indietro, la polvere e la sabbia che aderiscono alla superficie dell'asta del pistone verranno rimosse dall'anello parapolvere. C'è un certo gioco tra la sezione destra del labbro dell'anello parapolvere e l'asta del pistone, che può ridurre la resistenza all'attrito tra il labbro dell'anello parapolvere e l'asta del pistone.

Classificazione dell'anello antipolvere

L'anello antipolvere può essere suddiviso in anello antipolvere a forma di labbro, anello antipolvere combinato Tekang e anello antipolvere combinato Zokang. L'anello antipolvere a forma di labbro può anche essere suddiviso in anello antipolvere a forma di labbro scheletro e anello antipolvere a forma di labbro senza scheletro.

(1) Anello parapolvere a labbro della struttura: utilizza l'interferenza tra la struttura e il foro della cavità per impedire la caduta dell'anello parapolvere. Il labbro dell'anello parapolvere è a filo con l'estremità della testata. Questa struttura può impedire che il labbro venga danneggiato da cause esterne. Viene utilizzato principalmente nelle situazioni in cui il labbro di macchine edili, camion della spazzatura e altri macchinari da passeggio viene facilmente danneggiato.

(2) Anello parapolvere a labbro senza telaio (anello parapolvere in gomma pura): è installato nella scanalatura chiusa all'estremità anteriore della testata. Durante la progettazione, il labbro deve sporgere leggermente dall'estremità della testata, in modo che lo sporco bloccato dal labbro possa essere facilmente rimosso. La struttura è facile da installare e ampiamente utilizzata e può essere utilizzata per l'idraulica industriale generale, l'idraulica mobile e la pneumatica.

(3) Anello antipolvere combinato Tekang (PTFE più gomma): sfrutta l'elasticità dell'O-ring per compensare in tempo reale il labbro in PTFE usurato. Con O-ring di materiali diversi, può essere utilizzato in mezzi di lavoro speciali ad alta velocità, ad alta temperatura.

(4) Anello antipolvere combinato Zocon (poliuretano più gomma): non comunemente usato. La sua struttura è la stessa dell'anello antipolvere combinato Tecon. La differenza è che il PTFE è parzialmente trasformato in poliuretano (PU). Sfrutta l'elasticità dell'O-ring per compensare l'usura in tempo reale per il labbro usurato in poliuretano (PU), che ha il vantaggio di una maggiore durata rispetto al normale anello parapolvere a labbro.